Volvo дразнит новую электрическую эру с внедорожником EX60

Volvo почти готов запустить совершенно новый Ex60, электрический внедорожник среднего размера, который должен прибыть в начале 2026 года. Этот новый вход в многолюдное поле электромобилей обещает опираться на успех своего брата с бензином, чрезвычайно популярным XC60, в то же время внедряя множество новых технологий.

Первоначально EX60 должен был полностью заменить XC60, но Volvo скорректировал свой подход из -за изменения рыночных требований. Теперь EX60 будет продаваться вместе с обновленной версией XC60, что дает клиентам выбор между полностью электрической трансмиссией и традиционными гибридными опциями легкой гибриды или плагинами. Когда EX60 в конечном итоге приземлится, он будет прямо поединено в середине растущей линейки EV Volvo, просачиваясь между меньшим EX30 и флагманским EX90.

В основе EX60 лежит совершенно новая масштабируемая архитектура продукта Volvo (SPA3). Разработанная исключительно для электромобилей, архитектура SPA3 представляет собой модульную систему, которая может быть адаптирована для различных размеров транспортных средств. Одним из наиболее значимых инноваций платформы является использование структурного аккумулятора, технологии «ячейка-тел», где сама батарея становится неотъемлемой частью кадра автомобиля.

Другим производственным прогрессом, привязанным к платформе SPA3, является «Мегакастическое». Этот процесс, впервые заправленный Tesla, включает в себя лишение больших участков шасси автомобиля в качестве отдельных алюминиевых кусочков, заменяя то, что традиционно будет сборкой многих небольших компонентов. Результатом является более легкое, более экономически эффективное и более эффективно производимое транспортное средство.

Volvo сохраняет окончательный дизайн под обертыванием, но несколько тизеров предложили подсказки. Во -первых, проблеск глинистой модели показал фирменную вертикальную вертикальную конструкцию бренда, современную интерпретацию, которая соединяет два световых блока с тонкой горизонтальной световой стержней. Ожидается, что общая эстетика будет следовать минималистскому языку «вырезан из одного блока», который можно увидеть на EX90, с гладкими поверхностями и чистым профилем. Ожидается, что EX60 будет иметь аналогичные размеры на текущий XC60, который имеет длину 4708 мм, 1 902 мм в ширину и высоту 1 651 мм.

Второй тизер, выпущенный сегодня, подтверждает наши подозрения — задние фонари, заднюю дверь, квадратная форма. Новый EX60 действительно использует смесь конструктивных подсказок от своего более крупного двоюродного брата, EX90 и его меньшего брата, EX30. И это ни в коем случае не является плохой вещью — если бы мы могли судить машину по его заднему фонарю, мы бы сказали, что это будет красивый внедорожник.

Внутри, как ожидается, EX60 будет иметь техническую каюту, сосредоточенную вокруг большой портретной информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном. Эта система предложит интегрированные карты Google, Google Assistant и доступ к Google Play Store, а также возможности обновления в эфире для поддержания тока программного обеспечения.

Спецификации эффективности для Volvo EX60 остаются спекулятивными, но отраслевые эксперты ожидают, что они будут конкурентоспособны в рамках премиального сегмента EV среднего размера. Архитектура 800-вольтовой платформы SPA3-платформы должна обеспечивать очень быструю скорость зарядки. Оценки диапазона предполагают, что некоторые конфигурации могут приблизиться к 640 км по одной зарядке. Ожидаются как одномоторные версии с задним приводом, так и двумоторным полным приводом, с потенциальными мощными выходами в диапазоне от 300 кВт (400 лошадиных сил) до более чем 400 кВт (536 лошадиных сил) для вариантов высокой производительности.

Верный своему наследию, Volvo также использует EX60 для дебюта за значительными инновациями в безопасности. В автомобиле будет первым, кто будет иметь новый многоадаптивный ремень безопасности, который использует данные в реальном времени от внутренних и внешних датчиков автомобиля, чтобы настроить отклик ремня при сбое. Он даже анализирует конкретные характеристики удара и физический профиль пассажира — их размер и положения сидения — для применения оптимального количества силы и минимизации травм.

Когда Volvo Ex60 попадает в выставочные залы в 2026 году, он столкнется с жесткой конкуренцией со стороны известных игроков на рынке электромобилей, включая Tesla Model Y, Audi Q6 E-Tron и BMW IX3. С предполагаемой стартовой ценой в окрестностях € 54 000EX60 будет позиционировать в качестве премиального предложения, вероятно, командует более высокой ценой, чем его бензиновый аналог, XC60, который начинается с € 36 000 Для 2025 модельного года.

Источник